Bedrijfsfietsen: De ideale transportoplossing voor stadsbedrijven

Als fervent fietser en kenner van de Nederlandse fietscultuur zie ik al jaren hoe de fiets evolueert van een puur recreatief of persoonlijk vervoermiddel naar een serieuze speler in de zakelijke mobiliteit. Vooral in onze bruisende steden, waar verkeersdrukte, parkeerproblemen en de roep om duurzaamheid steeds luider klinken, ontpoppen bedrijfsfietsen zich als een buitengewoon slimme en efficiënte oplossing. Het is een trend die ik met veel enthousiasme volg, omdat het niet alleen de mobiliteit verbetert, maar ook bijdraagt aan gezondere werknemers en een groener imago voor bedrijven. Laten we eens dieper duiken in waarom de bedrijfsfiets zo’n ideale transportoplossing is voor het hedendaagse stadsbedrijf.

De onmiskenbare voordelen van de bedrijfsfiets in de stad

Verbeterde mobiliteit en bereikbaarheid

Een van de meest directe voordelen die ik zie bij de inzet van bedrijfsfietsen, is de verbeterde mobiliteit voor werknemers. In stedelijke gebieden, waar de auto vaak vaststaat in de file, biedt de fiets een ongekende vrijheid en voorspelbaarheid. Onderzoek wijst uit dat maar liefst 55% van de werknemers binnen een straal van 15 kilometer van het werk woont, een afstand die perfect overbrugbaar is met de fiets. Zelfs met de e-bike wordt gemiddeld 10 kilometer afgelegd voor woon-werkverkeer, zo blijkt uit gegevens van Bike Republic. Fietsen zijn bovendien makkelijk te combineren met het openbaar vervoer (denk aan de handige plooifiets die mee de trein op kan), wat intermodaal reizen vergemakkelijkt. Dit leidt niet alleen tot minder autokosten voor de werknemer, maar zorgt ook voor een stiptere aankomst op het werk. Voor bedrijven betekent dit minder productiviteitsverlies door files en potentieel meer parkeerplaatsen voor klanten.

Positieve impact op gezondheid en welzijn

Naast de praktische mobiliteitsvoordelen is de positieve impact op de gezondheid van werknemers een aspect dat ik niet genoeg kan benadrukken. Werknemers die regelmatig naar het werk fietsen, zijn fysiek fitter en mentaal scherper. Ik heb zelf ervaren hoe een fietstocht, hoe kort ook, je hoofd leegmaakt en je energie geeft. Het vermindert stress gerelateerd aan het woon-werkverkeer (geen frustraties meer over files of vertragingen) en zorgt ervoor dat medewerkers met een frisser gemoed aan hun werkdag beginnen. Dit kan op termijn leiden tot minder ziekteverzuim en een algeheel vitaler personeelsbestand, een win-win voor zowel werknemer als werkgever.

Een groen imago en maatschappelijke verantwoordelijkheid

De keuze voor bedrijfsfietsen straalt ook positief af op het imago van een bedrijf. In een tijd waarin duurzaamheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO) hoog op de agenda staan, positioneert een bedrijf dat fietsen aanbiedt zich als modern, milieubewust en toekomstgericht. Elke kilometer die per fiets wordt afgelegd in plaats van met de auto, betekent een directe vermindering van de CO2-uitstoot en een bijdrage aan een gezondere leefomgeving. Dit wordt steeds belangrijker voor werknemers die, zoals Fietsen De Geus aangeeft, waarde hechten aan een werkgever die hun duurzaamheidsambities deelt. Het gaat hierbij om het totaalplaatje: van fietsen voor korte afstanden tot het optimaliseren van de gehele bedrijfsvloot. Voor langere ritten of zwaarder transport is het cruciaal om te kijken naar efficiënte oplossingen. Veel succesvolle bedrijven kiezen bijvoorbeeld voor de deskundige bedrijfswageninrichting van Work System, omdat dit essentieel is om ook in dat segment de duurzaamheid en efficiëntie te maximaliseren en zo strategische voordelen te behalen.

Financiële aantrekkelijkheid voor bedrijf en werknemer

Financieel gezien zijn er ook duidelijke voordelen. Voor werknemers kunnen de kosten voor woon-werkverkeer dalen, zeker als er een fietsvergoeding tegenover staat. Voor bedrijven kunnen de operationele kosten afnemen, bijvoorbeeld door minder parkeerplaatsen te hoeven voorzien of te huren. Voor bepaalde bedrijfsactiviteiten, zoals leveringen in de stad, kunnen cargofietsen zelfs een goedkoper en sneller alternatief zijn dan bestelwagens, zoals BikeFriend ook benadrukt voor zelfstandigen. De Vlaamse overheid stimuleert dit via het Pendelfonds, dat subsidies biedt voor aankoop en leasing. Deze combinatie van kostenbesparing en bijdrage aan een beter milieu maakt de bedrijfsfiets een slimme investering.

Een troef in de ‘war for talent’

Tot slot is een bedrijfsfietsregeling een krachtig instrument in de ‘war for talent’. In een competitieve arbeidsmarkt kan het aanbieden van een bedrijfsfiets net dat extraatje zijn dat talent over de streep trekt of huidige werknemers aan het bedrijf bindt. Het is een tastbaar voordeel dat inspeelt op de wensen van een moderne beroepsbevolking die waarde hecht aan gezondheid, duurzaamheid en flexibiliteit. Het toont aan dat een werkgever investeert in het welzijn en de tevredenheid van zijn personeel.

De opkomst en implementatie van bedrijfsfietsen cijfers en praktijk

De populariteit van fietsleasing via de werkgever neemt significant toe. Volgens een analyse van hr-bedrijf Acerta, waarover Visie.net berichtte, werden er recent 9,1 procent meer fietsleasingcontracten afgesloten. Sinds 2019 is het aantal werknemers met een leasingfiets via het werk zelfs met een spectaculaire 127,2 procent gestegen. Hoewel het percentage van alle werknemers dat hier gebruik van maakt (1,3%) nog relatief beperkt is, is de groeicurve onmiskenbaar. Fietsleasing functioneert vaak vergelijkbaar met een salariswagen, waarbij de werkgever de kosten voor het gebruik van de fiets via een leasingcontract betaalt, dikwijls in ruil voor een deel van het brutoloon. Na de leaseperiode bestaat soms de mogelijkheid de fiets tegen een restwaarde over te kopen, vaak aangeboden binnen zogenaamde ‘cafetariaplannen’.

Deze groeiende populariteit wordt mede gedreven door een duidelijke verschuiving in de voorkeuren van werknemers. Uit gegevens blijkt dat de voorkeur voor een fiets of fietsvergoeding significant is toegenomen, met een stijging van 80% in 2020 vergeleken met 2019. Dit wijst op een groeiend milieubewustzijn en de wens om de persoonlijke ecologische voetafdruk te verkleinen. De fiets wordt algemeen erkend als een van de meest ecologische transportmiddelen, en bedrijven die bedrijfsfietsen aanbieden, spelen hier direct op in.

In de praktijk zien we steeds meer creatieve toepassingen van bedrijfsfietsen. Een mooi voorbeeld is het initiatief van IKEA Utrecht, dat een pilot startte voor ‘doe-het-zelf-bezorging’ met elektrische bakfietsen en fietsaanhangers. Dit illustreert de potentie voor last-mile delivery en klantenservice. Zoals de onderstaande afbeelding van een ‘Pizza Schmizza’ bezorgfiets toont, worden fietsen specifiek aangepast voor diverse diensten.

Voor meer gespecialiseerde logistiek, zoals snelle en efficiënte leveringen in drukke stadscentra, bieden moderne cargobikes een uitkomst, met focus op stabiliteit en laadvermogen. Zelfs in industriële omgevingen bewijzen robuuste, speciaal ontworpen bedrijfsfietsen hun waarde voor intern transport. Het is fascinerend om te zien hoe divers de toepassingen zijn geworden, van maaltijdbezorging tot intern goederenvervoer op bedrijfsterreinen.

Natuurlijk is het aanbieden van een fiets alleen niet voldoende. Essentiële infrastructuur zoals veilige en toegankelijke fietsenstallingen, kledinglockers en douchegelegenheid op de werkplek zijn cruciaal om het fietsgebruik daadwerkelijk te stimuleren. Zoals HAGS benadrukt, is adequate fietsenberging een relatief kosteneffectieve manier om de drempel voor fietsen te verlagen en tegelijkertijd bij te dragen aan een georganiseerde en veilige werkomgeving. Het toont waardering voor actief woon-werkverkeer en kan zelfs een wettelijke vereiste zijn. De veelzijdigheid van moderne bezorgfietsen, zoals de oranje fiets met meerdere transportkoffers hieronder, onderstreept de aanpasbaarheid aan verschillende commerciële noden.

De diversiteit aan beschikbare bedrijfsfietsen is tegenwoordig enorm. Van robuuste stadsfietsen en snelle e-bikes tot gespecialiseerde bezorgfietsen en cargobikes, er is voor elke behoefte wel een model. Leveranciers zoals Gazelle bieden zelfs de mogelijkheid om bedrijfsfietsen op maat te maken, zodat ze perfect aansluiten bij de specifieke wensen en de huisstijl van een organisatie. Dit maakt de bedrijfsfiets niet alleen functioneel, maar ook een representatief uithangbord.

Financiële en fiscale aspecten wat ondernemers moeten weten

De financiële kant van bedrijfsfietsen is voor veel ondernemers een belangrijk aspect. Gelukkig zijn er diverse regelingen die het aantrekkelijk maken. In Vlaanderen bijvoorbeeld stimuleert de overheid het gebruik van bedrijfsfietsen via het Vlaams Pendelfonds, dat subsidies biedt voor zowel aankoop als leasing, inclusief onderhoud. Werknemers die de bedrijfsfiets gebruiken, profiteren bovendien vaak van een fietsvergoeding. Waar deze vergoeding voorheen vaak rond de €0,24 per kilometer lag, is deze voor inkomstenjaar 2024 (aanslagjaar 2025) geïndexeerd naar €0,35 per kilometer, zoals verderop besproken.

Ook in Nederland zijn er fiscale voordelen. Ondernemers kunnen gebruikmaken van de Kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA) bij de aanschaf van bedrijfsfietsen. Als een fiets voor meer dan 10% zakelijk wordt gebruikt, kunnen bovendien alle gerelateerde kosten, zoals aanschaf, onderhoud en verzekeringen, als aftrekposten worden opgevoerd. Het is, zoals VoltBikes adviseert, altijd verstandig om met een boekhouder te overleggen om deze voordelen optimaal te benutten.

Recent zijn er wel belangrijke wijzigingen in de fiscale behandeling van bedrijfsfietsen doorgevoerd, met name in België, waarover Wolters Kluwer uitgebreid informeert. Sinds 1 januari 2024 zijn werkgevers verplicht de gratis ter beschikking gestelde bedrijfsfiets en de ontvangen fietsvergoedingen te rapporteren op de fiscale fiches. Een cruciale wijziging is dat de fiscale vrijstelling voor de bedrijfsfiets en de fietsvergoeding nu enkel geldt voor wie kiest voor het forfaitaire beroepskostenaftrek. Wie zijn werkelijke beroepskosten bewijst, valt buiten deze vrijstelling, maar kan dan wel de werkelijke fietskosten aftrekken. De kilometervergoeding is verhoogd (geïndexeerd €0,35/km voor inkomstenjaar 2024) maar er is ook een jaarlijks plafond ingevoerd voor de belastingvrije fietsvergoeding (geïndexeerd €2.500 voor inkomstenjaar 2024, wat neerkomt op ongeveer 7.142 belastingvrije kilometers). Deze nieuwe regels betekenen een grotere administratieve last voor werkgevers en vragen om zorgvuldige afweging.

Om de aanschaf en het beheer van bedrijfsfietsen te vergemakkelijken, zijn er organisaties zoals Bedrijfsfietsen Nederland (BFN). Zoals Babboe uitlegt, stelt BFN werknemers in staat om via hun werkgever een nieuwe fiets aan te schaffen met fiscaal voordeel, vaak door een tijdelijke verlaging van het brutoloon. De werkgever moet dan wel een samenwerkingsovereenkomst hebben met BFN. Hoewel er administratiekosten aan verbonden zijn, kan het fiscale voordeel voor de werknemer aanzienlijk zijn. Het is een van de manieren waarop de drempel voor het gebruik van een bedrijfsfiets verlaagd kan worden.

Meer dan alleen een fiets een cultuur van duurzame mobiliteit creëren

Het succes van bedrijfsfietsen hangt niet alleen af van de beschikbaarheid van fietsen en fiscale voordelen. Het creëren van een echte fietscultuur binnen het bedrijf is minstens zo belangrijk. Ik vind de aanpak van steden als Stuttgart, die bedrijven actief stimuleren met concrete tips, erg inspirerend. De ideeënbundel waar Fietsberaad over schrijft, bevat tal van praktische en vaak laagdrempelige suggesties. Denk aan het organiseren van een wekelijkse loterij voor fietsende werknemers, het aanstellen van een ‘fietsombudsman’, het verstrekken van fietsroutes, of het organiseren van bedrijfsuitjes per fiets. Veel van deze initiatieven kosten weinig, maar kunnen een groot verschil maken in hoe fietsen wordt ervaren en omarmd binnen de organisatie. De professionalisering van fietsbezorging, zoals te zien op de afbeelding met ‘GREEN RIDERS’ medewerkers, draagt bij aan dit positieve imago.

Het is ook belangrijk om de kritische geluiden serieus te nemen. De ACV-studiedienst wees er bijvoorbeeld op dat de bedrijfsfiets soms ten koste gaat van het brutoloon, wat gevolgen kan hebben voor de sociale zekerheid. Dit onderstreept het belang van een eerlijk en transparant beleid. De focus moet niet alleen liggen op fiscale gunstregimes, maar ook op investeringen in goede en veilige fietsinfrastructuur en een rechtvaardige, algemene kilometervergoeding die voor iedereen toegankelijk is. Het gaat om het totaalpakket dat fietsen aantrekkelijk maakt.

Uiteindelijk gaat het erom dat de bedrijfsfiets wordt gezien als een volwaardig onderdeel van de mobiliteitsstrategie van een bedrijf. Dit betekent aandacht voor kwaliteit en betrouwbaarheid van de fietsen zelf, of het nu gaat om een comfortabele stadsfiets voor woon-werkverkeer of een robuuste cargobike voor intensief zakelijk gebruik. De nadruk op duurzaamheid, efficiëntie en het welzijn van medewerkers moet centraal staan in de keuze en implementatie van een bedrijfsfietsplan.

De bedrijfsfiets een investering die zichzelf op vele fronten terugverdient

Als ik kijk naar de evolutie van de bedrijfsfiets, zie ik een ontwikkeling die perfect past bij de uitdagingen en ambities van moderne stadsbedrijven. Het is zoveel meer dan een transportmiddel; het is een strategisch instrument dat bijdraagt aan een duurzamer milieu, vitalere werknemers, een sterker bedrijfsimago en een efficiëntere operatie. De initiële investering, of het nu gaat om de aankoop van fietsen, het leasen ervan, of het verbeteren van de faciliteiten, betaalt zichzelf op termijn terug in zowel harde euro’s als in zachte, maar minstens zo belangrijke, waarden.

De weg naar een succesvol bedrijfsfietsenplan vraagt om een doordachte aanpak, waarbij rekening wordt gehouden met de specifieke behoeften van het bedrijf en zijn medewerkers, de fiscale mogelijkheden en de noodzakelijke ondersteunende maatregelen. Maar de potentie is enorm. Ik ben ervan overtuigd dat we nog maar aan het begin staan van de opmars van de bedrijfsfiets in onze steden. Het is een beweging die niet alleen de manier waarop we naar ons werk reizen verandert, maar ook bijdraagt aan levendigere, gezondere en prettigere steden voor iedereen. En dat, als fietsliefhebber, kan ik alleen maar toejuichen.

Zo vind je de beste sportbroek als wielrenster

Wielrennen is een geweldige en gezonde sport. Om de beste prestaties te kunnen neerzetten, moet je kleding goed zijn afgestemd op de hobby. Het vinden van een geschikte en comfortabele sportbroek is daar een belangrijk onderdeel van. Zo koop jij de sportbroek dames voor jou!

Kies voor een ademend materiaal

Tijdens een zware rit zweet je stevig. Een sportbroek voor wielrennen moet dan ook goed ademen, zodat je lichaamsvocht snel aan de buitenlucht wordt afgegeven. Speciale vochtregulerende aanpassingen houden je huid droog, zodat je koel blijft en geen irritatie ervaart. Elastische, synthetische stoffen zoals lycra en spandex, of een blend met dit soort vezels, zijn geschikte soorten textiel voor wielrenbroeken.

Vind een goede pasvorm

Waarom is een goede sportbroek dames zo strak? Nee, niet om de heren te laten zien wat je in huis hebt! Een wielrenbroek moet perfect aansluiten op je onderlichaam, omdat de stof anders over je huid beweegt en schuurplekken veroorzaakt. De juiste broek sluit dus nauw op je lichaam aan, zonder te gaan knellen. Tip – er zijn ook zogenaamde bibshorts met een soort bretels die afzakken voorkomen!

Kies tussen lang of kort

Er zijn lange en korte sportbroeken voor wielrensters. In de zomer kan je het beste kiezen voor een broekje met korte pijpen, zodat je zweet goed via je blote benen verdampt. Een broek met halflange pijpen houdt je warmer tijdens de lente en herfst, en voor winterritten kun je kiezen voor (thermo)broeken met lange broekspijpen.

Kijk ook naar het design

De uitstraling van een sportbroek is vaak van minder belang. Toch kan je de voorkeur geven aan een broek met een aantrekkelijke kleur, of met mooie strepen, logo’s of andere details. Een lichtere broek is aangenamer in de zomer. En een sportbroek dames met reflecterende delen is van belang als je regelmatig in de schemering gaat fietsen.

Nederlanders in stijl de fiets op

Sporten is gezond, dat weet iedereen, maar waarom zou je stijl en sport niet met elkaar kunnen combineren? Een van de populairste sporten in Nederland is fietsen en dat is ook niet verwonderlijk, gezien de prachtige landschappen die er in het land te vinden zijn.

Niets leuker dan de mooiste stukjes Nederland per fiets ontdekken, zeker als je daarbij ook nog eens de juiste kledij draagt. Naast de juiste outfit voor volwassenen is het ook belangrijk dat kinderen die de fiets kiezen, nadenken over hun kledij. Kids Brand Store is precies waar je moet zijn om een sportieve uitrusting te vinden die ook een beetje stijl uitstraalt.

Fietsen in stijl én met comfort

Kids Brand Store helpt sportieve kinderen die vaak met de fiets rijden precies de goede balans te vinden tussen comfort en stijl, of ze nu met de fiets naar school gaan of met hun ouders een lange rit maken tijdens het weekend.

Denk aan een extra warme puffer coat voor als het iets frisser is, wat in Nederland nogal vaak voorkomt, of een paar sportieve sneakers die extra grip geven op de pedalen. Bij een speciaalzaak als Kids Brand Store ben je altijd zeker van kwaliteit, welke keuze je ook maakt.

Daarbij bestaan er talloze oplossingen voor zowel jongens als meisjes. Een stoere, zwarte regenjack voor jongens is perfect voor een lange rit naar school bij minder goed weer, terwijl een sportieve legging uit een zachte stof voor meisjes dan weer handig is als het iets warmer begint te worden. Voor elk wat wils bij Kids Brand Store, ongeacht het seizoen of de situatie.

Kies voor sportieve kleding van kwaliteit

De Nederlander is het gewend om de grillen van de natuur te trotseren en laat zich dan ook niet tegenhouden door wat regen om met de fiets op pad te gaan. Goede kledij is hiervoor onmisbaar en bij Kids Brand Store vind je precies wat je kroost nodig heeft. Zo is de basis voor een sportieve outfit gelegd en gaan ook je kinderen onbezorgd op weg.

Zo maak je de keuze tussen thuisbezorging met de fiets of bedrijfsauto?

Steeds meer mensen laten hun avondeten thuisbezorgen. Restaurant ondernemers staan dan ook voor de belangrijke keuze: hoe zorg ik voor thuisbezorging? Je kunt jouw bezorgers laten rondrijden op een fiets, een brommer of je kunt investeren in een bedrijfsauto met bijvoorbeeld een op maat gemaakte bedrijfswageninrichting van Worksystems. In dit artikel zetten we de voor en nadelen op een rijtje, zodat jij een weloverwogen keuze kunt maken.

De voor- en nadelen van een bedrijfsauto

Een bedrijfsauto hoeft niet zo groot te zijn. Zoek bijvoorbeeld eens op interieur renault master voor volledig uitgeruste bedrijfsauto’s met alles wat je nodig hebt. Met een bedrijfsauto kun je meerdere bestellingen in één keer meenemen en hoeft de bezorger minder vaak terug naar het restaurant. Het grootste nadeel van een bedrijfsauto zijn de kosten. Denk hierbij aan benzine, maar ook aan de wegenbelasting en verzekeringen.

De voor- en nadelen van een fietsbezorger

Fietsbezorgers zijn hartstikke handig voor bezorgingen dichtbij. Ze zijn snel en hebben geen last van files. Fietsbezorgers zijn ook vaak een stuk goedkoper, omdat je geen benzinekosten of wegenbelasting hoeft te betalen. Het grootste nadeel is dat je veel afhankelijker bent van het weer. Bij slecht weer is het niet alleen vervelend voor de bezorgers zelf, maar is de kans dat het eten klef wordt ook een stuk groter.

Boetes voor fietsers in Nederland

Hoewel fietsers in Nederland soms denken dat ze boven de wet staan is dat absoluut niet het geval. Het lijkt misschien alsof je ongrijpbaar bent op je snelle tweewieler, maar wanneer je dan toch in de kladden wordt gegrepen door een agent, zijn dit o.a. de boetes die je verwachten kunt:

Verlichting

Problemen met je verlichting? Beter laat je je fiets dan thuis staan. Ga je toch zonder voor- en/of achterlicht in het donker op pad, dan kan je dit op 55 euro boete komen te staan. En dat is niet voor niets, want het is erg gevaarlijk om te fietsen zonder licht: voor automobilisten ben je namelijk nauwelijks zichtbaar.

Ander soort zichtbaarheid

Voor problemen met je reflectie krijg je 35 euro boete in je schoenen geschoven. Dit betreft de reflectie op je trappers, wielen en slechte rode reflectoren. Ook als als je geen goede fietsbel hebt kan je een boete krijgen.

Geen richting?

Laat je mobiel maar in je zak zitten, want die hand heb je nodig om uit te steken bij elke afslag die je maakt. Doe je dit niet en word je gezien? Dan mag je 30 euro lappen. Gebruik van een mobiel op de fiets gaat trouwens ook beboet worden, dus des te meer reden om lekker te laten.